一、组成软式透水管的材料： 1）高碳钢丝：磷酸防锈处理、巢湖软式透水管外覆PVC防止酸碱腐蚀，的钢线螺旋骨架确保管壁表面平整并承受压力。巢湖软式透水管 2）不织布过滤层：确保有效过滤并防止沉积物进入管内。 3）合成聚脂纤维：经纱采用被覆PVC的高强力特多龙纱或尼龙纱，纬纱使用特殊纤维，具有足够的抗拉强度。 二、软式透水管具有的特点： 1）巢湖软式透水管孔隙直径小，透水，渗透性好； 2）抗压耐拉强度高，使用寿命长； 3）和抗微生物侵蚀性好； 4）整体连续性好，接头少，衔接方便； 5）质地柔软，与土结合性好等优点。 软式透水管的优点： 透水管是以防锈弹簧圈支撑管体，形成高抗压软式结构，无纺布内衬过滤，使泥砂杂质不能进入管内，从而达到净渗水的功能。涤纶丝外绕祉覆层具有优良吸水性，能迅速收集土体中多余水份。橡胶筋使管壁被覆层与弹簧钢圈管体成为有机一体，具有很好的透水功能，渗透水顺利渗入管内，而泥砂杂质被阻挡在管外，从而达到透水、过滤、排水之目的。
软式透水管盲沟对公路施工的影响 由于软岩本身具有特殊的物质成分、工程力学性质、自身特点，因此对公路建设的影响主要表现在两个方面：路基和边坡。 巢湖软式透水管 ①软式透水管的施工 1、因为软岩具有崩解性、膨胀性、透水性强等特点，与水相遇容易产生软化或者是崩解的现象，因此在软岩区域内进行公路建设的时候，就要全面的考虑到路基排水的问题，只有设计出一个合理、科学、完善的水系统，才能从根本上避免路基由于水而遭到破坏亦或是诱发路基灾害思的问题产生，从而提高路基的完全性和稳定性。 2、软岩还对路基的稳定性产生重要的影响。岩石作为公路的主要承载体，其承载能力与路基的稳定性和变形性有着直接的关系。软岩本身就具有变形大、抗压强度低、易扰动性及可塑性等性质，当路基修建完成后，在自身重力和外部重力双重作用下，就会很容易导致软岩变形，这就会造成路面及路基的变形、破坏，严重者还会引起相应的地质灾害发生，从而减少公路的使用寿命和降低车辆行驶的安全性。巢湖软式透水管 3、对路基填料的影响。由于软岩的承载强度低，达不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量过大、压实度低等因素的影响下，很容易造成路基沉降现象的发生，因此在施工过程中，施工人员应该对于厚层软岩进行替换或者承载力比较大的填料混合填筑，同时还应该合理的控制填料中的含水量，从而达到公路对于填料的要求。 
软式透水管外覆层为化学纤维，遇紫外线强烈照射有损产品牢度，巢湖软式透水管因此在贮存、运输过程中应避免长时间阳光直接照射并请注意防潮防雨淋。软式透水管的结构特点也要求在搬运过程中不可着地推拖，以免外覆层及PVC被覆层磨破，影响软式透水管使用效果及使用寿命。软式透水管多采用尼龙编织袋包装，堆放层数一般不得超过5层，搬运过程中应以手托袋底抬运，不得仅靠拖、拉编织袋。 施工中的注意事项： 1．防止倒管 软式透水管支撑体为高强度钢丝圈，具有较高的强度，可承受一定的覆土重压。但＊好先将其两端加以固定，巢湖软式透水管然后再填覆土，可避免软式透水管由于受不均匀水平推力而倒管。 2.管子连接 直接连接：将一端管子内支撑钢丝圈去掉，将外覆材料裁开，套入另一节管子，用丝绳扎牢即可。 T管连接：将支管端头内支撑钢丝圈去掉，将外覆材料裁开然后捆扎即可。 端头处理：将端头内支撑钢丝圈去掉一段，用尼龙绳捆扎即可。 3．铺设时间 (1)强力特多龙纱应尽量减少紫外线的照射，软式透水管拆封后在阳光下直接暴晒避免超过96小时。 (2)挖槽铺设后，软式透水管在水体浸泡状态下，24小时内应回填覆土。以保证其使用年限。
软式透水管内衬钢线采用高强度弹簧硬钢线，经磷酸防腐处理，巢湖软式透水管外被覆过滤层采用无纺布，透水和被覆材料的经纱采用高强力特多龙纱或尼龙纱，纬纱采用特殊纤维。软式透水管在具有强透水性能的同时，具有强抗拉性、耐压性及耐酸碱性能。产品适用于排放渗透水、降低地下水位等方面。 软式透水管其主要特点:①孔隙直径小，巢湖软式透水管全方位透水，渗透性好；②抗压耐拉强度高，使用寿命长；③耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好；④整体连续性好，接头少，衔接方便；⑤重量轻，施工方便；⑥质地柔软，与土结合性好。 软式透水管常用规格有：50mm软式透水管，80mm软式透水管，100mm软式透水管，200mm软式透水管，110mm软式透水管，150mm软式透水管。根据不同工程，可以选用不同的口径。